获颁生产许可证 会飞又会游的“鲲龙”到底有多牛？

本文转自【央视新闻客户端(kèhùduān)】； 大型水陆两栖(liǎngqī)飞机AG600“鲲龙” 中国民航局(mínhángjú)生产许可证 标志着其正式迈入(màirù)批量生产阶段 这是我国大型航空应急救援(jiùyuán) 向“中国智造”转型的(de) AG600“鲲龙”到底有多(duō)牛? 又经历了怎样(zěnyàng)的成长历程? 会飞(huìfēi)又会游的“跨界明星” AG600“鲲龙”不仅有个(yǒugè)霸气的名字 也是个名副其实(míngfùqíshí)的“大个子” 它机身长度38.9米(mǐ) 外部(wàibù)尺寸与波音737相当 最大起飞重量(zhòngliàng)达60吨 相当于(xiāngdāngyú)40—50辆普通家用小汽车 是全球(quánqiú)起飞重量最大的 AG600“鲲龙”融合(rónghé)了 飞机与船舶的(de)双重特性 两头尖、中间宽的细长机身(jīshēn) 既能减少高速飞行的空气阻力(kōngqìzǔlì) 也(yě)能有效提升水上滑行时的稳定性 就像儿童(értóng)自行车上的“辅助轮” 或水面(shuǐmiàn)停泊时稳稳当当 机身下部采用深(shēn)V断面 如同(rútóng)一把锋利的铲刀直插水面 “鲲龙(kūnlóng)”不但是位“游泳高手” 还是(háishì)一位“长跑健将” 其设计航程达4500公里(gōnglǐ) 直飞(zhífēi)至海南三亚的距离 它都能(néng)立刻从基地出发 应急(yìngjí)救援的“全能选手” 作为一艘(yīsōu)“会飞的船” AG600“鲲龙”是应急(yìngjí)救援界 当之无愧的(de)“全能选手” 浓烟赤焰中(zhōng)的“擎天水龙” 可在水源(shuǐyuán)与火场间快速往返 凭借机腹的“汲水(jíshuǐ)斗” 就能在20秒内(nèi)汲取12吨水 奔赴火场开展(kāizhǎn)灭火作业 AG600“鲲龙”单次投水覆盖面积(fùgàimiànjī) 约3000—4000平方米(píngfāngmǐ) 相当于10个标准(biāozhǔn)篮球场 可在4秒内将12吨水(shuǐ)全部泄出 通过一场“局部降雨”压制火势(huǒshì) 相当于300名(míng)消防员 扛“枪”奋战2个小时(xiǎoshí) 事发水域的“生命(shēngmìng)方舟” AG600“鲲龙”的表现同样出色(chūsè) 1500公里的(de)救援半径 480公里/小时(xiǎoshí)的低空巡航速度 使它能在接到任务后的第一(dìyī)时间 救援效率是传统救捞船(chuán)的10倍 搭配其单次(dāncì)50人的荷载能力 为我国开展中远程水上(shuǐshàng)救援等 守卫(shǒuwèi)国土的“变形金刚” 除了森林灭火和水上救援(jiùyuán) AG600“鲲龙”的模块化(mókuàihuà)设计 赋予其独特(dútè)的“变身”能力 给出水陆救援的“中国答案(dáàn)” 大型水陆两栖灭火(mièhuǒ)飞机 AG600“鲲龙”首次实现机体结构(jiégòu) 动力装置及主要(zhǔyào)机载系统 “大协作”“大攻坚”的优秀成果(yōuxiùchéngguǒ) 在(zài)工业和信息化部指导下 全国22个(gè)省级行政区 和16所(suǒ)高校凝心聚力 高支点单支柱起落架(qǐluòjià)设计等 110项水陆两栖飞机(fēijī)领域关键技术 AG600“鲲龙”的成功(chénggōng)研制与投产 标志着我国(wǒguó)在大飞机领域 和特种用途航空器研发上(shàng) 我国应急救援(jiùyuán)航空装备空白 我国大型水陆两栖飞机(fēijī) 建立(jiànlì)了大型水陆两栖飞机 设计、生产(shēngchǎn)制造、系统配套 试验(shìyàn)试飞、保障服务体系 使我国具备了自主(zìzhǔ)研发 实现了我国民机产业发展(fāzhǎn) 在大型(dàxíng)特种用途飞机领域的 AG600“鲲龙(kūnlóng)”的诞生 一次(yīcì)跨越十五载的壮阔征程 AG600“鲲龙”的(de)成长 坚实的(de)重要里程碑↓↓ 具备执行灭火任务(rènwù)能力 获颁中国民航局型号合格证(hégézhèng) 批产首架机完成首次生产(shēngchǎn)试飞 获颁中国(zhōngguó)民航局生产许可证 AG600“鲲龙”带动了(le) 民机产业链和供应链(gōngyìngliàn)的 全面创新、研发(yánfā)和保障 锤炼了一批大型(dàxíng)特种飞机 这在日后必将使得我国的(de) 水天交汇处、山原林海间(jiān) 加油，中国(zhōngguó)航空工业！